巴塞罗那港

对所有类型的运输进行无限期全国罢工

Plataforma Defense Sector Transporte是一家由承运商成立的西班牙协会，旨在代表运输部门中小型企业的利益，该协会宣布从3月14日开始“对所有类型的运输进行无限期全国罢工”。

 

据当地媒体报道，此次罢工将由该国主要物流公司的分包商牵头，并呼吁谴责包括燃料在内的运营成本上升。

 

Plataforma Defense Sector Transporte在一份声明中表示：“90%的中小型运输公司处于完全破产的经济状况，工作条件完全不稳定。所有受薪司机将直接承担后果，我们将在必要的诉讼中为他们辩护。”

 

预计罢工将影响该国的集装箱运输。马士基在最近的一份咨询报告中表示卡车司机罢工可能导致西班牙集装箱运输中断：“鉴于宣布的罢工，集装箱的运输将成为一个挑战。由于马士基无法控制的这些外部原因，我们的运输计划也将受到影响。”

 

 

 

据悉，从去年一月份开始西班牙汽油的价格就一路高涨，再加上在俄乌冲突下国际市场原油价格不断上涨，西班牙的汽油和柴油价格大幅上涨。并且随着战争的持续，这个价格还要继续往上走。

欧盟近日发布的数据显示，上周西班牙95号汽油平均价格达到每升1.680欧元，有的地方已经飙到了2欧元以上，汽油价格连续第六周创下历史新高；柴油平均价格达到每升1.581欧元，同样创下有记录以来的历史新高。

 

 

 

显然，作为汽油需求量最大的运输行业已经支撑不下去了，他们只能通过这种方式要求政府出台措施控制价格，否则等待他们的只是破产。

除此之外，能源等价格的暴涨推动了全国CPI的上涨，西班牙国家统计局(INE)周一公布的数据显示，2月份消费者价格指数（CPI）较上年同期上涨7.5%。这是自1997年有记录以来的最高水平，也超过了媒体对经济学家调查的所有估计。

据悉，西班牙在欧洲是最容易受到国际能源波动影响的国家之一，天然气价格飙升是该国通胀飙升的原因，因为它从国外进口大部分燃料需求。

Ribera和经济部长NadiaCalvino已提议欧盟采取措施，在其定价机制中将天然气与电力成本脱钩。Calvino说，欧洲当局正在对他们提出的防止俄罗斯入侵乌克兰的建议做准备，以防止创纪录的电价进一步上涨。

 

 

阿根廷紧急上线进口监控系统

严控外汇流出

 

疫情暴发前，阿根廷的经济情况就不乐观；疫情暴发后，阿根廷成为了全世界各国当中第一个因为黑天鹅事件倒下的国家，经济衰退率一度高达11.8%，高通胀、高债务和高失业率的“三高”问题成为阻碍阿根廷经济复苏的最大掣肘。

 

2021年，该国通货膨胀率超过50%。从2021年1月4日到2022年1月5日之间，在兑美元跌幅最大的 10 种货币中，阿根廷比索排名第二，贬值幅度高达17.85%。

 

阿根廷央行采取了大幅调整短期利率、严格的外汇管理等措施，并通过国际货币基金组织为其债务再融资，意图稳定汇市，遏制比索下跌。

 

 

 

 

在进口管制方面，阿根廷海关限制对阿根廷进口商的换汇申请，规定进口商在换取外汇后90天内完成进口商品入关手续。

 

此外，阿根廷联邦税务管理局(AFIP)正在加强对外贸易的管制措施以避免投机操作，导致业者及进口商在官方美元汇款面临新难题。

 

AFIP自2022年1月26日起下令进行修改一系列称为企业经济能力(Capacidad Económica Financiera, CEF)的审核机制，进口商需通过该管理系统申请进口许可证。

 

该调整旨在加强监控功能，CEF将每30天审查公司的付款能力及流动性，此前原为自动审核。预计相关调整将持续至2022年4月。

 

该机制造成众多企业无法满足购汇要求，有进口商表示，该公司的外贸业务配额原为20亿披索（约1890万美元），经CEF调整后本月配额降至50万美元，公司的财政及税收未有任何变化，额度却被调降，其所核准的配额与公司是否正常运营无关。

 

阿相关外贸企业和商协会对政府措施表示极大担忧和不满，认为当前政府授予的购汇额度严重低于企业正常经营的需求。

 

 

 

 

最新消息是，阿根廷央行为控管因进口持续成长而导致的外汇损失，于2022年3月3日发布A7466号公告，将介入综合进口监控系统(SIMI)申请流程，并自2022年3月4日起至年底采取新外汇措施。

 

SIMI进口许可证原由阿根廷生产部及联邦税务管理局(AFIP)负责发放，从3月4日起，由央行为SIMI许可证增加类别(A或B），进口商将依所属类别取得换汇额度：

 

• A类：维持之前的处理方式。

• B 类：进口货品必须在阿根廷海关清关后，至少180天方能与外汇市场换汇。

 

央行对此说明，对于资本财、COVID-19疫情所需的相关货品、转出口的临时进口货品，以及受非自动许可证约束商品的进口，将维持目前进入外汇市场的规定。

 

若SIMI所核准的额度小于该支付的金额，进口商需在至少180天期限内，为其差额寻找贷款。

 

此外，对于A类SIMI，进口商须依据以下两种计算中较低金额者，进入外汇市场：

 

• 2021年总FOB进口金额加上5%。
  

• 2020年总FOB进口金额加上70%。

 

在统计2020年及2021年的FOB进口金额时，将会依据SEPAIMPO系统中，各进口商登记名下所允许的外汇额度计算。至于新进口商或上述统计未达5万美元者，核准限额订定为5万美元。

 

 

 

中国则是仅次于巴西的阿根廷第二大贸易伙伴，阿根廷从中国进口约5000种商品，包括汽车、机械、服装和电子器件。据阿根廷统计局提供的数字，该国2021年从中国进口商品总额为135亿美元，占其进口总额的21.4%；2003年至2020年，阿中双边贸易增长了4倍。

 

值得注意的是，2021年中国是阿最大的贸易逆差来源国，阿对华贸易逆差72.39亿美元，其次是德国、巴拉圭、泰国、美国等。近年来，阿根廷对中国产品有密集的反倾销、反补贴调查，贸易壁垒重重。

 

 

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